Mae awyren teithwyr Boeing 737-800NG o Awyrennau Dwyrain Tsieina yn cario 132 o bobl (123 o deithwyr a 9 aelod criw) wedi'u chwalu yn Sir Teng, Wuzhou, Guangxi, a glaniodd o uchder o 8,000 o fesuryddion o fewn 2 funud. Nid yw'r anafusion penodol yn hysbys.
Gellir gweld yn glir o'r darllediad byw o'r chwiliad a'r achub fod cwymp yr awyren i deithwyr wedi achosi tân mynydd difrifol. Dywedodd y pentrefwyr lleol a gymerodd ran yn y chwilio "nad oes dim ar ôl, ac nid oes unrhyw ddarnau mwy". Mae'n bosibl bod y daith chwilio ac achub gyfan yn wynebu Pa mor enbyd yw'r sefyllfa.
Mae'r ddynameg hedfan yn dangos bod yr awyren i deithwyr yn hedfan yn uniongyrchol o Faes Awyr Rhyngwladol Kunming Changshui i Faes Awyr Rhyngwladol Guangzhou Baiyun am 13:10 ar 21 Mawrth 2022. Y bwriad gwreiddiol oedd cyrraedd am 15:00. Yn ystod yr awyren, "collodd gyswllt" dros Teng County, Wuzhou. Cadarnhawyd eu bod wedi chwalu.
Dylai cyfeillion sy'n gyfarwydd â daearyddiaeth wybod bod Sir Teng wedi'i lleoli yng ngorllewin Wuzhou City, yn gyfagos i Sir Pingnan Guigang, Sir Rong, Yulin a dinasoedd a siroedd eraill. Mae Afon Xunjiang yng nghanol prif ffrwd Afon Xijiang o'r system ddŵr yn croesi o ganol y sir i'r de.
O safbwynt yr amgylchedd topograffig a geomorffolegol cyffredinol, Mae Rhanbarth Autonomaidd Guangxi Zhuang lle mae Sir Teng wedi'i lleoli yn y parth pontio rhwng y de-ddwyrain o'r Yunnan-Guizhou Plateau ar yr ail lefel o dir yn fy ngwlad a'r gorllewin o fryniau Guangdong a Guangxi ar y drydedd lefel o dir. Wedi'i amgylchynu gan fynyddoedd a phlatiau, mae Guangxi mewn "basn".
Felly, mae amgylchedd topograffig Guangxi yn dal yn gymharol gymhleth, felly bernir yn ragarweiniol bod yr amgylchedd llif aer dros Guangxi, yn enwedig dros y mynyddoedd, hefyd yn fwy cymhleth, ac mae'r llif aer gorllewinol ar y Qinghai-Tibet Plateau wedi'i rwystro a'i rannu'n ddwy gangen: gogledd a de, ac mae'r gangen ddeheuol yn osgoi'r Qinghai-Tibet Plateau ac yn symud tua'r gorllewin. Mae effaith gyfunol yr aer oer cryf sy'n mynd i'r de a'r ymyl arloesol yn gwella cymhlethdod y llif aer dros Guangxi ymhellach, a bydd y llif aer ansefydlog hirdymor yn aml yn lleihau perfformiad aerodynamig yr awyren yn ddifrifol ac yn effeithio ar ddiogelwch hedfan. Mae strwythur yr awyren yn fygythiad.
Ac yn awr mae tymor cynnar y gwanwyn, mae'r hinsawdd yn amrywio'n fawr, mae'r llif aer yn newid, ac mae'r tywydd hefyd yn newid, felly mae angen cryfhau'r rhagolwg fel y gall pob agwedd ymateb ymlaen llaw.
2 funud o'r planhigyn wedi plygio 8000 o fesuryddion, yn y bôn mewn disgiau carlam llinell syth. Gall golli pŵer injan, neu mae'r peilot yn mynd yn ddifrifol wael, neu mae'r planhigyn yn cael ei ddifrodi gan rymoedd allanol.
Gobeithio darganfod y canlyniad cyn gynted â phosibl, da gyda'ch gilydd!
